【摘 要】
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为更深入研究未来区域运输通道客运结构的变化规律,通过分析运输通道客运结构配置的影响因素,指出了传统的运输通道客运方式分担率计算方法存在的不足。聚类分析不同可支配收
【机 构】
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山东交通学院交通与物流工程系; 长安大学公路学院; 中交第一公路勘察设计研究院;
【基金项目】
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山东交通学院科研基金项目支持,项目编号(z200907)
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为更深入研究未来区域运输通道客运结构的变化规律,通过分析运输通道客运结构配置的影响因素,指出了传统的运输通道客运方式分担率计算方法存在的不足。聚类分析不同可支配收入的旅客选择交通方式出行的广义费用。引入多维logit概率模型(MNL模型),考虑旅客出行行为选择的时空动态性,对已建立的MNL模型进行修正,建立基于时空动态性的区域运输通道客运方式分担率模型。最后通过分析现状郑西运输通道客运结构来验证模型的实用性和可靠性,然后运用所建模型预测未来年郑西通道的客运结构,为未来年运输通道建设提供参考依据。
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