【摘 要】
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通过对2008年1月我国南方较强一次雨雪天气和7月渤海湾地区的一次暴雨过程的预报结果分析可知,空军MM5区域数值预报系统无论是对天气形势的预报,还是对强降雪和暴雨的预报效果都较为理想,不仅能较为准确反映天气过程中南北系统的相互作用和发展演变,而且能预报出中尺度对流系统的发展和水汽分布。对降水预报不但雨带分布预报较好,而且对强降水中心位置和强度的预报都较真实反映了实际状况。与日本模式相比,空军MM5
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通过对2008年1月我国南方较强一次雨雪天气和7月渤海湾地区的一次暴雨过程的预报结果分析可知,空军MM5区域数值预报系统无论是对天气形势的预报,还是对强降雪和暴雨的预报效果都较为理想,不仅能较为准确反映天气过程中南北系统的相互作用和发展演变,而且能预报出中尺度对流系统的发展和水汽分布。对降水预报不但雨带分布预报较好,而且对强降水中心位置和强度的预报都较真实反映了实际状况。与日本模式相比,空军MM5预报系统对暴雨和大暴雨的预报有一定的优势。
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系统的介绍了开发保险理赔实况证明专业气象服务系统的必要性,并把整个系统分为资料数据库模块、资料入库模块、资料查询模块、气象证明服务模块四个部分来开发。详细的介绍了每个模块的开发细节,并简单明了的总结了保险理赔实况证明专业气象服务中需要注意的问题。为其它省市气象局开发类似的专业气象服务系统起到了很好的参考作用。
雷雨是常见的灾害性天气之一,它不仅对国民经济建设、交通运输安全和人民生命财产危害很大,更严重危及航空活动的和飞行安全,给部队作战、训练带来极在的不便,对国庆六十周年首都阅兵空中梯队受阅的正常实施产生极大的影响,为圆满完成国庆六十周年国庆首都阅兵空中梯队受阅的气象保障任务。本文对1960至2008年49年国庆期间华北地区受阅机场出现的雷雨天气情况进行了统计、整理,分析了产生危险天气的触发机制,旨在查
本文根据国庆首都阅兵空中梯队受阅飞行对能见度条件的要求和飞行气象保障的需要,以南苑机场的能见度为代表,统计出最近10年国庆期间首都各级、各类能见度的出现频率和随时间的演变规律。通过对最近10年天气形势的普查和与南苑机场能见度的对比,归纳、统计出国庆期间首都低能见度日前一天的地面天气形势类型、基本特征、出现频率,分析各种、各类地面天气形势与次日首都各级、各类能见度及演变的对应关系,总结出有利和不利于
通过风廓线雷达与702B-Ⅱ型雷达的测风结果比对分析研究,获得了各自风向和风速的测量误差数据。结果表明,两者之间的系统误差很接近,标准偏差相当,具有很好的可比较性,分析了两种测风方法测量风结果差异的原因。
多普勒速度模糊不仅会造成对径向速度资料的错误使用,而且会导致相关二次产品的错误。各种速度退模糊算法有各自的优缺点,但单独使用时,均不能很好地自动完成速度退模糊处理,需要人工干预。因此,本文提出根据不同速度退模糊算法的特点,对几种方法进行组合使用,以达到在实时业务应用中,由系统自动完成多普勒速度模糊消除和质量控制的目的。该算法在windows系统下用VC++语言编程实现后,可以较好的完成对速度资料的
2月底,一股强冷空气自新疆侵入我国后,自西向东先后扫过西北进入华北抵达东北,向南翻越青藏高原进入四川冲向华东抵达华南,至3月5日冷空气光顾了我国的全境。这股冷空气所到之处大部分地区出现了剧烈的天气,其中大风吹翻了在南疆奔驰的旅客列车;狂风在黄海、勃海一带掀起了风暴潮;冷锋使华北出现了半个世纪中同期少见的雨雪天气;冷空气抵达东北降了几十年不遇的大暴雪;锋面使长江中下游出现大面积的春雷;冷空气冲向华南
利用CDAS-NCEP/NCAR Reanalysis资料,应用PennState/NCAR的高分辨率中尺度模式MM5V3-7,成功模拟出2005年7月9日到12日,东北冷涡诱发的一次连续雷雨过程,重点分析了7月9日造成沈阳及周边地区的一次局地暴雨过程,并对其中的一个连续发展的中β尺度对流系统的演变、中尺度结构特点进行了研究。发现冷涡总是以水平旋转的中高层的干冷空气堆作为其结构特点,中高层的涡度大
利用单站气象要素时间序列,对陵水天气变化趋势给出定量的指标,经过应用、验证发现这些指标能帮助预报员更客观地把握天气趋势变化,为预报提供依据和思路。
对2009年6月16日发生的强对流天气成因进行了分析,结论是:本次强对流天气是由低层冷空气和中尺度辐合线共同触发的;水汽的输送由低西南气流完成;K指数、Li指数等的演变反映出有利的不稳定能量;水汽云图对强对流天气的预报有着重要作用。
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