为了控制运营地铁隧道的差异沉降,通过试验开发出运营地铁隧道防沉"微扰动"注浆加固工法,并且成功地应用于多个运营地铁隧道内.经过整个注浆整治施工过程中总结经验,完善其施工工艺、施工参数等,为今后出现这一类隧道结构风险而采取有效地控制措施提供借鉴和探讨. 在运营地铁隧道内进行防沉注浆施工，是一个相对比较新的课题，客观上有许多限制条件，为了保证在运营地铁隧道底部实施注浆加固的可行性和安全性，在上海轨道交通维护保障中心的牵头下进行了一系列的注浆试验，通过模拟隧道内环境选择需进行注浆整治区间相同土层的地面场地试验，确定在运营地铁隧道内注浆的材料、设备机具、工艺和施工参数。 随着上海及全国地铁隧道开发的高速发展，运营隧道中已经产生的较大差异沉降如何得到及时控制这些课题应该得到重视。运营地铁隧道防沉“微扰动”注浆加固技术的特点是:注浆扰动小，所采用的施工设备体积小，易搬动，适用于狭小的施工场地。可以根据土层的不同层次和深度，按不同的加固要求分别处理，并且可以针对同一范围反复进行注浆处理，对环境污染小。现已应用于多个地铁区间隧道进行防沉注浆加固。