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为了解决自校正控制中闭环系统的可辨识性问题,同时提高参数估计的速度,本文依据全系数自适应控制理论,提出了航空发动机全系数自适应控制方案.计算机数字仿真结果表明控制系统具有良好的控制品质和自适应能力,新的参数估计算法不仅解决了闭环系统可辨识性问题,且收敛速度快.
航空发动机全系数自适应控制研究
【摘 要】
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为了解决自校正控制中闭环系统的可辨识性问题,同时提高参数估计的速度,本文依据全系数自适应控制理论,提出了航空发动机全系数自适应控制方案.计算机数字仿真结果表明控
【机 构】
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南京航空航天大学
【出 处】
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中国航空学会第十二届发动机自动控制学术会议
【发表日期】
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2004年11期
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