【摘 要】
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通过开发的气体喷射系统,研究了缸内喷射CO2对两段喷油准HCCI燃烧排放的影响。结果表明：通过调节CO2的喷射始点和喷射量,可以有效控制NOx排放.随着缸内CO2喷射始点的提前,燃烧
【机 构】
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上海交通大学,动力机械与工程教育部重点实验室,上海,200030
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通过开发的气体喷射系统,研究了缸内喷射CO2对两段喷油准HCCI燃烧排放的影响。结果表明：通过调节CO2的喷射始点和喷射量,可以有效控制NOx排放.随着缸内CO2喷射始点的提前,燃烧相位推迟,NOx排放降低.在缸内喷射始点为-150°CA ATDC时,随着CO2循环喷射量的增大,缸内最高温度降低,燃烧相位推迟,最大压升率和指示效率变化不大,而由于滞燃期的增大,放热率峰值反比原机略高；NOx排放减小,HC和CO排放增大,烟度变化比较小。
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