【摘 要】
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本文按照航空发动机的实际尺寸设计了一组宽高比为8的矩形喷口,对其高空实验台台架状态的尾喷流掺混特性进行了数值模拟研究.研究中通过改变圆到矩形过渡段的型面,以及在喷管
【机 构】
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南京航空航天大学,能源与动力学院,210016
【出 处】
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第十三届燃烧与传热传质专业学术研讨会
论文部分内容阅读
本文按照航空发动机的实际尺寸设计了一组宽高比为8的矩形喷口,对其高空实验台台架状态的尾喷流掺混特性进行了数值模拟研究.研究中通过改变圆到矩形过渡段的型面,以及在喷管出口下缘加装下挡板以及在侧面加装挡板,得到4种不同矩形喷管模型,分别在相同条件下研究了其掺混特性.比较发现,加装下档板和侧档板能够有效增强射流掺混,缩短尾焰高温区长度.
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