【摘 要】
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沪通铁路长江大桥钢桁梁腹杆与整体节点连接采用带半圆过焊孔的焊接构造。为研究反复荷载作用下该焊接新细节的疲劳性能,对其开展了有限元数值模拟及疲劳试验研究。根据实桥
【机 构】
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西南交通大学土木工程学院; 中铁大桥勘测设计院集团有限公司;
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沪通铁路长江大桥钢桁梁腹杆与整体节点连接采用带半圆过焊孔的焊接构造。为研究反复荷载作用下该焊接新细节的疲劳性能,对其开展了有限元数值模拟及疲劳试验研究。根据实桥焊接细节结构特点,基于应力场相似原则完成试验模型设计。利用ANSYS建立实桥结构及试验模型空间精细有限元模型,得到应力场分布状态确定应力集中系数及焊趾处热点应力。采用3组9个试件,完成不同热点应力幅水平下过焊孔焊接细节的疲劳试验。根据疲劳试验结果,通过数据拟合得到该焊接细节的热点应力Sh。-N曲线。研究表明:过焊孔与翼缘焊接部位焊趾处存在较大的热点应力,反复荷载下首先在此处产生疲劳裂纹,然后沿翼缘板扩展。国际焊接学会IIW推荐的FAT90可作为过焊孔焊接细节的热点应力疲劳设计曲线。
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