【摘 要】
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利用高速摄像和纹影成像技术研究了不同比例丙烷-柴油混合燃料的喷雾发展过程,归纳出在不同环境背压下的喷雾头部速度和喷雾容积随时间的变化历程。研究结果表明,丙烷-柴油混合燃料与纯柴油的喷雾特性在形态上存在较为明显的差别；喷雾头部速度随环境背压和丙烷掺混比的增大而减小；环境背压为0.1 MPa时的喷雾容积随柴油中丙烷比例的增加而大幅增大,但是对高环境背压时,喷雾容积随柴油中丙烷比例的增加而减小；在此基础
【机 构】
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河南科技大学车辆与动力工程学院,河南 洛阳 471003 西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室,陕西 西安 710049
【出 处】
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中国内燃机学会2008年学术年会暨大功率柴油机分会六届二次联合学术年会
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利用高速摄像和纹影成像技术研究了不同比例丙烷-柴油混合燃料的喷雾发展过程,归纳出在不同环境背压下的喷雾头部速度和喷雾容积随时间的变化历程。研究结果表明,丙烷-柴油混合燃料与纯柴油的喷雾特性在形态上存在较为明显的差别；喷雾头部速度随环境背压和丙烷掺混比的增大而减小；环境背压为0.1 MPa时的喷雾容积随柴油中丙烷比例的增加而大幅增大,但是对高环境背压时,喷雾容积随柴油中丙烷比例的增加而减小；在此基础上,进行了发动机排放实验,结果显示,CO,HC和碳烟排放随混合燃料中丙烷比例的增加而降低,NOx排放随混合燃料中丙烷比例的增加而增加。
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