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试车线是对车辆段所辖线路的新车、修程车及故障车进行车辆和信号动态调试的场地,试车作业是保证运营车辆安全的重要手段.如何合理确定试车线的长度是地铁车辆段设计中需要重点研究解决的问题之一.本文重点分析车辆动态调试的运动原理和计算方法,结合车辆的特性曲线分析和工程实际的调研,合理确定工程设计中试车线长度的计算方法.保证了工程实施后的试车线能够满足车辆经定期检修后和新购列车验收时进行动态调试和试验的要求.解决了理论计算与实际需求之间脱节的矛盾.