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吸气式高超声速飞行器的机体与超燃冲压发动机高度耦合，使得一体化气动能预测非常困难，需要综合分析地面试验和数值计算结果.我们在中国空气动力研究与发展中心的Φ2.4 米脉冲燃烧风洞开展了带动力一体化飞行器试验，直接测得了飞行器净推力，采用数值计算进行支架干扰、壁温影响、来流污染凝结影响等修正，提出了一种基于净推力和机体阻力的飞行器一体化气动性能预测方法.