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液压系统的脉动压力和导管脉动应力是不可避免的。过大的压力脉动和导管脉动应力是引发液压系统故障，特别是灾难性故障的重要原因。因此，液压力脉动和导管脉动应力控制目前仍还存在着相当的差距。该文从型号设计的实践中总结出较实用、可操作的液压系统压力脉动和脉动应力控制工程方法。
飞机液压系统压力脉动和脉动应力控制工程方法
【摘 要】
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液压系统的脉动压力和导管脉动应力是不可避免的。过大的压力脉动和导管脉动应力是引发液压系统故障，特别是灾难性故障的重要原因。因此，液压力脉动和导管脉动应力控制目前仍还
【机 构】
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成都飞机设计研究所(成都)
【出 处】
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中国航空学会液压与气动专业1999年学术讨论会
【发表日期】
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1999年10期
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