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本设计方案可以在不改变通道整体宽度的前提下，通过错位式分布的方法，科学化的利用长度方向上的富余，来增加闸机(服务台)的数量，从而减少地铁人群数量高峰期的出口排队长度及时间，有效地减少了人群的拥挤程度，增加了人群的疏散速度，减少了因人群过于密集而产生的安全隐患。同时对于自动检票机错位排布的可行性应用模拟计算以及vissim仿真做出了论证，并且对于武汉光谷地铁站进行了相应的改造，从而分析了推广自动检票机错位排列的前景。