用分馏塔顶循环油作再吸收塔的吸收剂

来源 :中国石化中国石油催化裂化协作组第十一届年会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:nj_lcj
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荆门石化分公司DCC- Ⅱ装置分馏塔塔顶循环回流油的组成采用分馏塔顶循环油代替轻柴油作贫吸收油,可降低分馏塔上部塔盘负荷,提高汽柴油分割精度,减少汽提蒸汽用量。本文介绍了分馏塔顶循环油吸收工艺的优缺点,并讨论了该装置介绍改造取得的效果。
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重油催化裂化装置由于工艺条件荷刻,装备技术复杂,操作难度大,因而是在运装置中实现长周期运行困难最大的装置,也是炼化企业实现装置长周期运行成果水平的标志,这就对压力管道运行管理提出了更高要求。本文针对压力管道运行中的状况,提出要依靠科技进步,加强管道的技术管理,并指出重油催化裂化装置压力管道运行中存在的问题。
本文首先简述了Ⅲ套催化裂化装置汽轮机、气压机组的状况,其次就机组运行过程中具体表现的问题进行了分析,并论述了出现问题的原因,最后对这些问题提出了相应的处理办法。
为了提高原油加工深度及经济效益,2000年底至2001年初对装置进行了掺渣扩容技术改造。但由于装置改造为重油催化裂化,干气产量有较大幅度上升。而吸收解吸部分未做同步改造,造成干气质量不稳定。所以为了提高装置经济效益,提高操作压力是必要的。本文简述了气压机运行的状况,并针对气压机现存在的问题采取了相关优化措施。
本文首先论述了RFCC炼制高含硫油设备防腐蚀的必要性,其次简述了炼制高硫原油时的设备腐蚀特点及硫腐蚀的机理,最后提出了设备防腐蚀的安全对策。
为了降低液化气总硫含量,保证液化气能顺利出厂,中国石化茂名分公司决定试用新型脱硫剂。经过对脱硫剂的筛选,决定在Ⅲ套催化裂化装置试用XDS-01型高效脱硫剂。本文简述了催化裂化装置基本情况、脱硫剂的主要性质及试用情况。
近年来,随着聚丙烯产品的升温,需要多产丙烯来配合提高聚丙烯产量。因此,为了提高Ⅲ套FCC装置的丙烯收率,在该装置添加KHP多产丙烯助剂后进行了实验。经过一个月的实验,本文现对其做一简要综述。
本文首先简要介绍了增产丙烯助剂在催化裂化装置,其次叙述了增产丙烯催化剂助剂的工业试验,最后对LCC-A与ZCAT-HP工业试用的结果进行了分析。
为了最大限度地挖掘催化裂化装置在新条件下的潜力,增强催化裂化装置的重油裂解能力,进一步改善汽油产品质量,中国石化九江分公司与石油化工科学研究院(RIPP)和中国石化股份有限公司催化剂分公司长岭催化剂厂合作,共同研制开发了针对中间基原料的新型专用降烯烃催化剂GVR-C。本文首先介绍了催化裂化装置的基本性能、催化剂的性质,其次对装置的工业应用情况、标定情况进行了分析,最后对催化剂的稳定性做出了简要分析
本文首先简述了Orbit-3000(JM)重油裂化催化剂的三次改进和应用的情况,其次对改进的样品进行了小型评价,最后总结出荆门厂使用的Orbit-3000(JM)重油裂化催化剂所具备的一些特点。
从原料来源和技术经济性分析,FCC增产丙烯的潜力较大,挖掘FCC装置增产丙烯潜力,提高经济效益,是缓解当前国内丙烯供需矛盾经济有效的技术路线。为此,石油化工科学研究院(RIPP)开发了第一代丙烯助剂HPA。为了进一步挖掘FCC装置增产丙烯的技术潜力,2004年以来,又开始了第二代丙烯助剂P-MAX的开发。评价结果表明,P-MAX丙烯选择性明显提高,并优于其它国内外丙烯助剂。本文主要对P-MAX助剂