【摘 要】
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在一台改装过的单缸发动机上进行了异辛烷热氛围燃烧的试验研究。通过安装在进气道的电控喷油器预喷射正庚烷,正庚烷的HCCI燃烧形成一定的热氛围,引燃压缩冲程中缸内直喷的异辛烷。研究了异辛烷的供油提前角和正庚烷的预混合率对异辛烷热氛围燃烧和排放特性的影响.研究表明:随着供油提前角的提前,异辛烷的着火经历了一个先增强后削弱的过程,其燃烧方式可以分为:“热氛围燃烧”、“活化热氛围燃烧”和“削弱的活化热氛围燃
【机 构】
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上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室,上海 200240
【出 处】
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中国内燃机学会2008年学术年会暨大功率柴油机分会六届二次联合学术年会
论文部分内容阅读
在一台改装过的单缸发动机上进行了异辛烷热氛围燃烧的试验研究。通过安装在进气道的电控喷油器预喷射正庚烷,正庚烷的HCCI燃烧形成一定的热氛围,引燃压缩冲程中缸内直喷的异辛烷。研究了异辛烷的供油提前角和正庚烷的预混合率对异辛烷热氛围燃烧和排放特性的影响.研究表明:随着供油提前角的提前,异辛烷的着火经历了一个先增强后削弱的过程,其燃烧方式可以分为:“热氛围燃烧”、“活化热氛围燃烧”和“削弱的活化热氛围燃烧”。在“活化热氛围燃烧”方式下,异辛烷的着火最好,燃烧效率和指示热效率均是最高,CO排放水平最低,但是NOx的排放水平最高。
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