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针对我国公海联运网络的特征,考虑运输路段和节点处集装箱货物的运输费用和换装、运输时间和换装时间及容量限制和换装能力等因素,对公海联运网路进行扩展变换。为满足收货人对运输期限的要求,以最小化总的运输费用、换装费用和延迟到达费用为目标,构建了基于时间窗的公海联运路径优化模型,并采用改进的Dijkstra 算法进行求解。算例结果表明,该模型及算法可为公海联运经营人对最优运输路径的选择提供一定的理论依据。