【摘 要】
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汽油机高效低温燃烧具备提升燃油经济性同时降低排放的潜力.HCCI(CAI)是实现这理念的具体方式之一,但是其运行范围为中小负荷,未能在中大负荷实现高效低温燃烧.为了解决这个难题,本文在一台单缸汽油机上,采用缸内直喷少量二甲醚微的方法,在燃烧前期由晚喷二甲醚自燃引燃汽油,燃烧中后期由早喷二甲醚调控稀释混合气自燃能力.通过这种方法优化燃烧,在6bar实现了稳定燃烧,与相同负荷下的节气门控制负荷的SI燃
【机 构】
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天津大学内燃机燃烧学重点实验室,天津市 300072
【出 处】
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中国内燃机学会燃烧节能净化分会2014年学术年会暨先进发动机节能及测试技术论坛
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汽油机高效低温燃烧具备提升燃油经济性同时降低排放的潜力.HCCI(CAI)是实现这理念的具体方式之一,但是其运行范围为中小负荷,未能在中大负荷实现高效低温燃烧.为了解决这个难题,本文在一台单缸汽油机上,采用缸内直喷少量二甲醚微的方法,在燃烧前期由晚喷二甲醚自燃引燃汽油,燃烧中后期由早喷二甲醚调控稀释混合气自燃能力.通过这种方法优化燃烧,在6bar实现了稳定燃烧,与相同负荷下的节气门控制负荷的SI燃烧相比,燃油经济性提升6％,NOx排放降低38％,COVimep降低至2.4％.
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