【摘 要】
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研究了1.0mm厚汽车用双相钢DP590激光拼焊焊接接头的显微组织、显微硬度、力学性能及成形性能变化规律.研究表明：焊缝区的显微组织为板条马氏体，热影响区的显微组织为铁素体和板条马氏体，母材区显微组织为铁素体和M/A岛；焊缝区、热影响区、母材的平均硬度分别为340HV、275HV和205HV；单向拉伸实验表明拉伸失效位置出现母材区域，与母材相比，焊接接头的均匀延伸率有所降低；杯突实验表明，裂纹在焊
【机 构】
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东北大学轧制技术及连轧自动化国家重点实验 苏州大学沙钢钢铁学院
【出 处】
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第六届全国材料与热加工物理模拟及数值模拟学术会议
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研究了1.0mm厚汽车用双相钢DP590激光拼焊焊接接头的显微组织、显微硬度、力学性能及成形性能变化规律.研究表明：焊缝区的显微组织为板条马氏体，热影响区的显微组织为铁素体和板条马氏体，母材区显微组织为铁素体和M/A岛；焊缝区、热影响区、母材的平均硬度分别为340HV、275HV和205HV；单向拉伸实验表明拉伸失效位置出现母材区域，与母材相比，焊接接头的均匀延伸率有所降低；杯突实验表明，裂纹在焊缝中心处形成并垂直于焊缝向热影响区和母材扩展，焊缝区的马氏体板条束在断裂前发生了明显的微观塑性变形.焊缝区的杯突值可达到母材的81.9％，表明焊缝区具有良好的成形性能且可满足实际生产要求.
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