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潜艇的集体逃生舱是一种独立的、自成一体的新型脱险装置，可有效地提高失事潜艇艇员的自救能力。当其从失事潜艇释放后依靠浮力自由上升，速度增大阻力也增大，如果水深足够最终会以稳定的速度上浮继而出水。潜艇集体逃生舱的最大上浮速度(决定了它的出水高度)直接影响到艇员的安全逃生，因此本文首先通过集体逃生舱水下运动数学模型的建立，对其从潜艇释放后的运动参数进行了数学仿真研究，计算集体逃生舱空载和满载两种情况上浮速度的变化规律。然后针对该流场的特点，合理选择了计算域、计算网格，入口、出口边界条件以及其他流动参数，通过Fluent软件计算了集体逃生舱的最大上浮速度，两种方法计算结果吻合良好，对集体逃生舱的外形设计具有一定的参考价值，可缩短外形设计周期和节约设计费用。