【摘 要】
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在增压柴油机上研究了使用乙醇-柴油含氧混合燃料(加入一定量甲酯作为助溶剂)的微粒(PM)排放特性,从微粒总排放量、微粒三种组份(可溶性有机物SOF、干炭烟DS和硫酸盐)排放量
【机 构】
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清华大学汽车工程系汽车安全与节能国家重点实验室(北京)
【出 处】
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中国内燃机学会、中国汽车工程学会2004年APC联合学术年会
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在增压柴油机上研究了使用乙醇-柴油含氧混合燃料(加入一定量甲酯作为助溶剂)的微粒(PM)排放特性,从微粒总排放量、微粒三种组份(可溶性有机物SOF、干炭烟DS和硫酸盐)排放量、微粒详细成分和微粒粒径分布四个方面进行了测试分析.结果表明:使用含氮燃料后柴油机排气烟度和微粒总排放量均降低;微粒中DS排放降低,但SOF排放增加且与HC排放呈相似的变化趋势;多环芳香烃比例有所下降;含氧燃料使得粒径范围在0.2-0.5um内的微粒比例有所下降.
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