【摘 要】
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粘贴纤维增强片材加固法在基础设施维护改造工程实践中应用日渐广泛.但片材端部因材料不连续而容易产生界面应力集中,导致剥离破坏.以往抗弯加固相关研究主要针对简支梁.本文基于弹性材料假定,根据截面变形协调条件和静力平衡条件,对任意荷载作用下粘贴片材加固悬臂梁的界面应力进行了分析,推导了均布荷载作用下界面粘结剪应力和正应力的计算解析式,根据研究结果可知,增加纤维布粘贴长度、减少纤维布厚度,能够有效降低片材
【机 构】
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中南大学土木工程学院,长沙,410075 金华市公路管理局,金华,321013
【出 处】
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第十三届全国建筑物鉴定与加固改造学术会议
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粘贴纤维增强片材加固法在基础设施维护改造工程实践中应用日渐广泛.但片材端部因材料不连续而容易产生界面应力集中,导致剥离破坏.以往抗弯加固相关研究主要针对简支梁.本文基于弹性材料假定,根据截面变形协调条件和静力平衡条件,对任意荷载作用下粘贴片材加固悬臂梁的界面应力进行了分析,推导了均布荷载作用下界面粘结剪应力和正应力的计算解析式,根据研究结果可知,增加纤维布粘贴长度、减少纤维布厚度,能够有效降低片材端部界面应力峰值,但多层纤维布按同样长度粘贴将因厚度增大而提高剥离风险,而且浪费材料.结合某立交桥悬挑盖梁的抗弯加固工程,提出了在待粘贴多层纤维布条带端部附加开缝锚板的界面剥离防治措施并得到实施.
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