【摘 要】
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进入21世纪,国内外对环境保护的重视程度越来越高.为了加强对大气臭氧层的保护,国际上已限制了氟氯烷烃(氟利昂)的生产.氟利昂作为制冷剂和喷雾剂已应用了很久年代,但是由于
【出 处】
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中国机械工程学会摩擦学分会润滑技术专业委员会第八届学术年会
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进入21世纪,国内外对环境保护的重视程度越来越高.为了加强对大气臭氧层的保护,国际上已限制了氟氯烷烃(氟利昂)的生产.氟利昂作为制冷剂和喷雾剂已应用了很久年代,但是由于汽车空调的泄露和维修会导致制冷剂氟利昂直接排放入大气(约占制冷剂消耗的2/3)中,这将严重破坏大气臭氧层.据估计:2000年用于汽车空调维修的氟利昂有4000吨 ,由此可以预见其破坏环境的严重性.由盂际上各方面的努力,用R-134A全氟烷烃代替氟利昂制冷剂已成熟,现已广泛应用于汽车空调,家用空调和电冰箱等系统.R-134A的使用特性与氟利昂相近,但它对大气臭氧层没有破坏作用.我国在西安市已引入技术进行R-134A新型制冷剂的生产.但是制冷系统绿色制冷剂R-134A后,除了(冷冻)压缩机机构要稍作调整之外,压缩机不能采用传统的矿油(或聚烯烃合成油)润滑.鉴于制冷机(冷冻机)机械的润滑原理同一般机械不同,润滑油必须同制冷剂相溶,在蒸发过程中润滑剂随制冷剂一起蒸发,喷雾到各个摩擦点进行润滑.氟利昂同矿油(或聚烯烃合成油)相溶性很好,但R-134A却与矿油不相溶.因此,换用绿色制冷剂R-134A后,也应有新的压缩机润滑油与之匹配.经过国外近十年来的试验和应用经验,与之匹配的润滑剂目前有两种类型;a.聚醚型PAG;b.酯型油(多元醇酯POE等).上海大学润滑化学研究室瞄准环保,绿色产品这一新领域.研制成功了与R-134A制冷剂配套的绿色环保型压缩机用油,在此基础上开发的汽车空调用油的基本性能指标与同类进口产品类拟,抗磨性更为优良.同时,还经过了大客车空调的行车试验.现将有关技术性能指标简介如下.
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