【摘 要】
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本文研究了集装箱船全航线的配载问题.建立了以全航线倒箱量最小和吃水差最优为目标的多目标优化模型.然后,设计启发式算法生成满足约束条件的初始可行方案,并进行优化;利用m
【机 构】
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大连海事大学交通运输管理学院,辽宁大连116026
【出 处】
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第十届全国交通运输领域青年学术会议
论文部分内容阅读
本文研究了集装箱船全航线的配载问题.建立了以全航线倒箱量最小和吃水差最优为目标的多目标优化模型.然后,设计启发式算法生成满足约束条件的初始可行方案,并进行优化;利用matlab编程求解,自动生成各个挂靠港的全航线配载图;最后给出实例,验证该算法的可行性与有效性.试验结果表明,该算法能使全航线倒箱量最小,吃水差达到最优,同时满足船舶稳性,强度等其他约束,为集装箱船全航线配载问题提供了决策依据,提高了配载效率.
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