【摘 要】
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随着航空放松管制的实行，航空企业逐渐成为航空网络的主体，基于企业行为的航空网络布局及市场范围有待于进一步研究。以南方航空为研究对象，采用定量的方法，从航线及通航城市
【机 构】
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中国科学院地理科学与资源研究所/区域可持续发展分析与模拟重点实验室,北京 100101
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随着航空放松管制的实行，航空企业逐渐成为航空网络的主体，基于企业行为的航空网络布局及市场范围有待于进一步研究。以南方航空为研究对象，采用定量的方法，从航线及通航城市角度分析南方航空网络的空间格局，并甄别通航城市的等级体系；以全国航空网络为比较对象，分别考虑航班优势、通航城市优势及客流量优势，判别南方航空的空间市场范围。结论表明，南方航空在航线、通航城市布局上存在空间分布不均衡性，运营投入主要集中在枢纽机场；运营基地建设促进市场份额的提升，但南方航空占有绝对垄断市场的区域为支线机场。研究丰富了航空企业在航空网络中影响力的研究，可为航空网络发展及企业市场化决策作出指导。
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