论文部分内容阅读
本论文在轨道列车车内一位端断面处选取了十个特征点，对这些特征点在不同工况下的振动进行了测量，分析了车顶、侧顶弯、窗下板三处的加速度幅频特性，对同～工况下不同测点的振动进行了对比，也对同一测点不同工况下的振动进行了对比。通过实验和数据分析发现不同测点振动加速度的大小和频谱不同，振动加速度随列车时速增大呈递增规律。该结果对列车车体设计中如何减小振动有实际意义。