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随着电动汽车的推广与普及,车用动力电池的安全性已经成为焦点之一.电池整体机械性能与电池内部电化学之间的内在耦合已经成为锂离子电池耐撞性研究的重要障碍.本文建立了锂电池的有限元模型,对锂离子电池的径向压力实验、三点弯曲实验和压痕实验进行了数值计算.同时,将锂离子的性能失效转化为力学失效,最终通过统一强度理论建立了锂电池的力学失效准则,为锂离子电池的失效判定与研究提供了理论依据.