洪积土在农村公路路基施工中的应用

来源 :中国建筑学会地基基础分会2012年学术年会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:wellstudyc
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  随着国家对土地资源管理控制的逐步严格,农村公路建设过程中不断出现土源紧张的状况,在保证工程质量的前提下,以一线穿东段工程为例,讨论了洪积土作为路基材料在农村公路建设中应用的技术要求、施工工艺及对路基的检测要求,并对该类路基的施工成效进行了分析。
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通过研究国内、外的相关规范,确定了国内、外规范涉及到的波浪、水流、冰、撞击力、地震等荷载的计算方法及荷载组合,具有较强的通用性。
为了研究条形基础地基的剪切破坏形式和承载机理,在相似理论的指导下,设计并完成了两组不同模型试验,模拟了砂土和粉质粘土两种不同地基受荷后产生变形,扩展直到破坏的全过程;测量并分析了地基中不同点处的土压力大小和分布规律,观测了剪切带的形成和发展过程。结果表明模型试验能够很好的体现地基的受力变形特征、地基中各点的真实应力状态及变化规律,在研究深基坑变形过程、破坏形态等方面具有理论研究意义。
三峡库岸区地下工程抗浮问题是影响目前库区大规模建设必须面临的难题,也是急需解决的技术问题。本文通过三峡库区某滑坡堆积地层抗浮桩试验和测试,分析了各地层中抗浮桩桩身轴力和桩侧阻力的大小及分布,对港口有关规范在类似场地工程的适用性及相关经验参数选取进行了讨论,验证了勘察资料提供相关参数的适宜性,对后期抗浮桩设计提出了建议,为三峡库区受库水水位变化影响的建筑物抗浮设计积累了可参考的资料。
通过室内模型试验,对天然地基上相同板厚、不同梁高的两组多柱和单柱梁板式基础的地基反力做了研究.得出了梁板式基础在不同梁高跨比条件下,地基反力分布的规律.肋梁的作用在于调整柱下、梁下和板格区域的地基反力趋于一致,但其调节能力是有限的;当地基土承载力达到特征值,梁为刚性或半刚性,板为柔性时,柱下反力近似为平均荷载的1.2倍,梁下反力近似等于平均荷载,板格区域反力近似为平均荷载的0.8倍.
新疆能源建设进入快速发展的阶段,许多项目选址于缺少工程经验的场地。本次专项试验完成12组原位载荷试验,分析强夯前后黄土、不同含水状态下的压力及变形关系。通过现场原位载荷试验,现行不同规范计算厚度取值不同,计算得出湿陷系数的数值存在显著差异,探讨黄土湿陷系数的计算方法和厚度取值。试验结果表明,黄土具有典型的结构性和明显的水敏性,通过载荷试验和高能量级的强夯处理,当黄土天然含水量低于10%,高能量级强
同一场地条件采用何种地基处理方式更为经济合理,一直是地基处理方法选择的难题。本文结合工程实例,通过现场监测,分析强夯与强夯+真空降水处理软基的变形机理、承载力变化特征、施工控制等问题,并对两者进行全面的对比。研究表明,对大面积软基,强夯+真空降水法较强夯法处理效果明显,且工期可缩短25%。
主要从不同减水剂、不同水泥类型两个方面对灌浆料试样放大10000倍的微观结构图像进行对比分析,并结合宏观试验现象,分析了硫铝酸盐水泥基灌浆料强度高于普通硅酸盐水泥基灌浆料强度的内在反应机理。
桩—土—上部结构相互作用的研究已成为抗震工程中的重要课题,但因其相互作用的复杂性,这方面的研究并不成熟,尚需进行深入地探讨和研究。在桩—土共同作用下,就地基对上部结构的影响以及上部结构对地基的影响,这两种不同情况的相似问题进行了研究,给出了振动台模型试验设计的一般步骤。由相似理论得出了桩—土—上部结构在通常情况下的相似关系,并给出了实例分析。研究表明:试验目的不同,考虑的主要影响因素不同,主要相似
针对目前埋地管道地震应力简化计算公式中存在的问题,本文采用弹性地基梁法,以结构动力学理论和地震波动力学理论为基础,推导了地震行波有夹角入射地下管道的运动微分方程和管土间的位移传递系数,得出横波、纵波具有相同的位移传递系数,进而求得管道的最大应变及应力。最后通过采用不同方法及本文方法进行实例分析,认为本文方法与实际情况较符合。
开山填海地层地质复杂、欠固结,承载力低,均匀性差,采用强夯加固是一种经济、安全的优选方案.广东珠海化工品仓储项目强夯工程加固面积大,为183702m2;采用的夯击能高,最大夯击能为10000kN.m;加固效果佳,加固后的地基承载力特征值fak≥300kPa,压缩模量Es≥12MPa,有效加固深度至岩层基面或不小于15.0m;从试夯、设计、施工、检测至评价资料齐全,是一项成功的工程实例,对于高夯击能