【摘 要】
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设计了一种线管式低温等离子体反应器,对该反应器的工作特性进行了试验研究及理论分析,并采用该反应器进行了降低柴油机排气微粒的台架试验.研究结果表明,线管式低温等离子体
【机 构】
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江苏大学 汽车与交通工程学院,江苏 镇江 212013
【出 处】
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中国内燃机学会燃烧节能净化分会2010年学术年会暨973项目年度汇报会
论文部分内容阅读
设计了一种线管式低温等离子体反应器,对该反应器的工作特性进行了试验研究及理论分析,并采用该反应器进行了降低柴油机排气微粒的台架试验.研究结果表明,线管式低温等离子体反应器存在两种不同的放电形式,介质阻挡电晕放电和介质阻挡丝状放电,其放电形貌与工作特性显著不同.两种放电形式均可降低柴油机微粒排放;介质阻挡丝状放电较介质阻挡电晕放电对微粒的处理效果更好,能量利用效率也更高.当反应器放电形式为介质阻挡电晕放电时,反应器中同时存在对微粒氧化分解的化学过程和对微粒荷电捕集的物理过程.
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