【摘 要】
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研究了采用时滞动力吸振器来抑制扭转振动系统的振动问题.首先给出了主系统和时滞动力吸振器的两自由度结构的振动微分方程.为了使控制系统具有fail-safe的特点,首先对被动动力吸振器减振系统的物理参数进行了优化设计.使得反共振点位于两个固有频率中间,在反共振点附近主系统的幅频响应曲线平坦,取得了较好的减振效果.
【机 构】
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南昌航空大学,飞行器工程学院,南昌330063
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研究了采用时滞动力吸振器来抑制扭转振动系统的振动问题.首先给出了主系统和时滞动力吸振器的两自由度结构的振动微分方程.为了使控制系统具有fail-safe的特点,首先对被动动力吸振器减振系统的物理参数进行了优化设计.使得反共振点位于两个固有频率中间,在反共振点附近主系统的幅频响应曲线平坦,取得了较好的减振效果.
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