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本文研究了基于CAN总线的插电混合动力汽车电子电气架构，设计了某插电混合动力车型的CAN网络拓扑，分析了该车型的整车电子电气功能规范，定义了对应的CAN通信矩阵，阐述了网络负载率的理论计算方法。通过基于CANdb++Editor平台构建的模拟仿真环境，对本文提出的基于CAN总线的插电混合动力汽车电子电气架构的有效性和合理性进行了验证。仿真结果表明本文提出的基于CAN总线的插电混合动力汽车电子电气架构稳定性强、负载率小、实时性高，具有显著的工程意义。