【摘 要】
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本文结合成都地铁2号线东门大桥站为地下三层岛式车站工程概况，阐述了基坑围护结构设计及原则，对关键工序施工工艺进行了概述。通过实际施工操作，以及在施工过程中收集的实时数
【出 处】
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中国岩土锚固工程协会第十九次全国岩土锚固工程学术研讨会
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本文结合成都地铁2号线东门大桥站为地下三层岛式车站工程概况，阐述了基坑围护结构设计及原则，对关键工序施工工艺进行了概述。通过实际施工操作，以及在施工过程中收集的实时数据分析，可见每个监测项目的数据变化与施工阶段都是息息相关的，不同的施工项目对基坑的稳定会产生不同的影响，而主要的围护结构(桩、锚索、钢支撑)在所有施工阶段都处在稳定、安全、可控的范围以内，证明了设计理论的可靠性。本工程实例为有着相近似环境(临路、临河、紧贴其他深基坑、富水砂卵石地层)的深基坑工程提供了参考依据，并为刚性支护体系和柔性支护体系共同作用、互为补充的锚固技术运用提供了设计的理论研究与实际运用的数据。
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