XX发动机改型前后燃烧室对比试验研究

来源 :第十三届燃烧与传热传质专业学术研讨会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:lingotest
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
本文介绍了某发动机燃烧室在改型前后的综合性能对比试验研究过程及结果,给出了类似的薄壁试验件在这种大型环形燃烧室试车台上进行试验所遇到的问题及解决的措施,经试验验证:所采用的试验方案切实可行,具有一定推广意义;试验得到的结果真实可靠,为改发动机的改型提供了技术支持.
其他文献
本文利用机械动态热分析仪(DMTA)研究了热处理工艺对SiC晶须增强AZ91D镁基复合材料阻尼性能的影响规律.结果表明:热处理对SiC/AZ91D复合材料阻尼性能有较明显的影响.固溶处理
本实验室通过分子组合技术成功地开发了一种新型PMR聚酰亚胺基体树脂KH308-15.本研究以KH308-15为基体树脂制备了碳纤维增强的复合材料,我们对复合材料的热性能和力学性能进
对树脂基复合材料分层的"智能"修复技术进行了论述,包括对中空纤维进行树脂填充,纤维破裂时将树脂释放到破坏区域,用两组分环氧树脂做修复介质用溶剂稀释后渗填到"Hollex"S2
本文介绍了一种低固化反应热的3238中温固化环氧树脂体系,及其碳纤维预浸料的制作和复合材料的性能,并与常规反应热的正常交联密度树脂做出比较.
本文对SiO复合材料的介电性能进行了研究和分析,结果表明SiO复合材料的介电常数随着材料的密度的提高而提高,而介电损耗则随着密度的提高而降低,而且随着杂质含量的升高介电
采用不同数均分子量及固体含量的酚醛树脂浸渍Momex蜂窝.对固化后的蜂窝进行力学性能测试.结晶表明,适当提高树脂预聚物的分子量和固体含量有利于改善Momex蜂窝的力学性能.
RTM工艺制备碳/环氧复合材料主承力筒,根据主承力筒承载特点,采用轴向和环向纤维铺层.建立了6种纤维铺层方式的有限元模型,采用有限元分析程序ANSYS8.0分析了主承力筒的径向
本文提出了基于直11型复合材料尾梁刚度设计准则的尾梁铺层优化设计方法,并根据复合材料尾梁结构特征,充分利用复合材料可以共固化的特点,提出了平尾开口区通过增加孔边层压
研究SiC骨架/Zr基非晶合金复合材料的应力-应变响应和动态断裂特征及断口形貌,利用Hopkinson压杆冲击加载装置和扫描电子显微镜(SEM),对圆柱形复合材料试样进行了相关的研究.
利用复合材料非对称非均衡铺层的耦合效应,通过结构拓朴优化,可以充分发挥该材料结构设计的特点.本研究就是结合飞机设计的实际需求,利用遗传算法解决结构的拓朴优化,同时基