桥梁结构振动参数辨识的一个工程方法

来源 :中国土木工程学会工程结构可靠性全国第三届学术交流会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:bazhahai
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
该文提出了一种利用车载下梁的振动响应数据辨识桥梁结构构参数的工程方法。这种方法的思想是:首先对车载下梁的振动响应数据进行谱分析,从中提取有利于辨识的冲击响应信号,然后利用它并结合非线性规划的方法来辨识桥梁结构的参数。结果表明:这样辨识到的结构参数与直接利用冲击响应数据辨识得到的结果是吻合的。(本刊录)
其他文献
部分国际会议信息(持续)部分国际会议信息... Some International Conference Information (Ongoing) Some International Conference Information ...
期刊
2012年11月18日21:30,经过13个小时的激烈竞标,中央电视台2013年黄金资源广告招标圆满结束,招标预售总额达到158.8134亿元,比去年增长162377亿元,增长率为11.39%。共有来自全
该文介绍在微机上运行的常规中小桥CAD软件系统的主要特点程序功能和使用方法。该套软件以AUTOCAD为绘较支撑软件,包括了桥梁结构的计算部分、绘制桥型一般布置图和绘制桥梁下部施工设计
该文通过对已投入使用的桥梁结构动态可靠度的深入研究,把可靠度理论应用到已建桥梁的分析评价之中,为桥梁结构的分析及评价提供了一条有效的途径。
该文提出一种基于有限元模型修正理论的结构损伤检测的方法。引入结构刚度子矩阵缩减因子来描述损伤程度,利用振动模态数据和静力位移量测值直接识别结构损伤的位置和程度;运用
动态松驰法(DR)作为一种数值计算方法在国外较为流行,尤其是在结构分析中应用较多。它以结构承载前无内力初始状态出发,仿效结构的有阻尼瞬态振动历程,推算其振动消失时的状态,即所期