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计算了考虑变速器轴系和壳体柔性耦合影响下的内部齿轮轴系的响应.以齿轮承载均匀性和齿轮副载荷传递最小化为原则,研究了齿轮参数的改变对齿轮啮合、接触以及变速箱振动噪声的影响.在基于变速器壳体近场声辐射计算结果分析的基础上,对变速器壳体结构进行声学优化设计.通过整车变速器阶次跟踪测试和半消声室变速箱台架振动噪声试验对仿真分析结果进行了验证.结果表明,齿轮参数优化和壳体结构修改能有效提升变速器振动噪声性能。