【摘 要】
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四川汶川地震中,铁路桥梁震害的主要形式之一为支座破坏.作为连接梁体与桥墩的重要部件,支座成为本次地震极易破坏的薄弱环节.由于所调查的桥梁支座不具备减震功能,梁体的地
【机 构】
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北京交通大学,北京100044中铁第一勘察设计院集团有限公司,西安710043
【出 处】
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2008年地震灾害对铁路的影响及对策学术研讨会
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四川汶川地震中,铁路桥梁震害的主要形式之一为支座破坏.作为连接梁体与桥墩的重要部件,支座成为本次地震极易破坏的薄弱环节.由于所调查的桥梁支座不具备减震功能,梁体的地震力全部由支座传递给桥墩.这个过程中,巨大的地震力或者导致支座破坏,或者导致桥墩受损.本文认为,支座功能分离的减震理念可能成为铁路桥梁减震技术的一条有效途经.所提出的减震榫其工作原理是:在正常使用状态下,梁体传来的竖向反力及梁端的转角位移仍由支座实现,但梁体的水平力及水平位移则由减震榫承受.地震发生后,梁体地震水平力将通过减震榫传至桥墩,如果减震榫能够提供较大的水平塑性变形,就可以起到良好的减震效果.
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