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鉴于土质隧道施工方法、支护时机、施工工艺等对系统锚杆支护效果的影响，及高含水量土层中锚杆成孔困难、注浆效果差、抗拉拔力低等缺点，提出在高含水量土质隧道中不设系统锚杆，初期支护采用“型钢拱架+喷射混凝土+钢筋网+锁脚锚管+纵向连接筋”组成的新型支护结构。为了评价这种新型支护结构的受力、变形特性以及衬砌结构的可靠性，在天恒山隧道Ⅵ级围岩段设置了两个监测断面，对隧道初期支护的拱部下沉、净空收敛、围岩压力、喷射混凝土应力、型钢拱架应力、纵向连接筋应力等进行监控量测。监测结果表明，不设系统锚杆时，隧道支护结构的变形和受力均在允许范围之内，初期支护工作状态良好。不设系统锚杆可缩短工期和降低工程造价，具有着显著的经济和社会效益。