【摘 要】
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城市地下空间的开发建设带来了一系列的问题，对于地铁站地下空间而言，人们的行为多样性与心理需求的复杂性则是此类空间的特点。但在目前城市轨道交通建筑的内部空间设计与建设过程中，对此类空间的特征与发展问题尤其是人的心理与行为规律性未予以充分关注，从而造成一系列的问题。本文从人的行为规律性出发，借鉴凯文·林奇的空间意向五要素，并对北京市一些地铁站地下空间进行了实例调研分析，总结地铁站地下空间设计中存在的问
【出 处】
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2012城市地下空间开发利用学术研讨会
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城市地下空间的开发建设带来了一系列的问题，对于地铁站地下空间而言，人们的行为多样性与心理需求的复杂性则是此类空间的特点。但在目前城市轨道交通建筑的内部空间设计与建设过程中，对此类空间的特征与发展问题尤其是人的心理与行为规律性未予以充分关注，从而造成一系列的问题。本文从人的行为规律性出发，借鉴凯文·林奇的空间意向五要素，并对北京市一些地铁站地下空间进行了实例调研分析，总结地铁站地下空间设计中存在的问题，在此基础上提出优化策略，以改善现有设计方法的不足，营造出更为人性化的、科学的地铁站地下空间。
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本文采用多种方法计算了北京市的水面蒸发、潜在蒸散发和实际陆面蒸散发,结果显示,北京市的水面蒸发为1182mm,潜在蒸散发为1100mm,1999-2009年北京市实际蒸散发为409mm,其中山区389mm,平原442mm.在各种水面蒸散发计算成果比较发现,水面蒸散发利用中国科学院地理科学与资源研究所方法较为合理,施成熙方法、前苏联扎依可夫方法较为接近,但彭曼公式结果偏大.潜在蒸散发采用联合国修正的
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