新一代加氢裂化催化剂

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雪佛龙(Chevron)公司率先开发的现代加氢裂化工艺,一直被世界上许多炼油商选用.自20世纪60年代初以来,Isocracking(加氢异构裂化)工艺的几种不同流程,在工业上都已得到验证.该工艺也是天然气合成油(GTL)基原料最好的改质工艺.45年来,Chevron公司一直在积极开发各类催化剂,以满足世界炼油工业的需求. Chevron Lummus Global公司(Chevron和ABB Lummus 50/50合资)开发的最新一代Isocracking催化剂,利用材料科学领域的最新技术,改进了所用的原材料无定形氧化硅-氧化铝和沸石.此外,催化剂性能和制造技术的改进,使先进的Isocracking催化剂很快得到工业应用.这些及时的改进满足了众多用户在大范围内选择原料的要求,同时改进了多种目的产品的选择性,并延长了运转周期.
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地磁日变信号在更多情况下表现为非高斯的随机过程,可以采用不同的功率谱估计方法对其进行估计,分析其某些特征在频域上随频率的分布关系,就经典功率谱估计方法在地磁日变信号分析中的频率分辨率、方差性能、谱曲线的光滑程度等进行了分析,并通过实例进行了分析比较,结论表明,地磁日变信号的功率谱估计可以用来分析地磁日变化的不同频率成分,并有效的压制随机噪声.
基于磁扰期间地磁扰动的时间变化特点,提出了一种磁扰日地磁日变改正方法-扰日法,该法充分利用磁扰日前后的日变观测资料,将磁扰日期间的静日变化和扰动变化分离,结合各自的时间特点,分别对它们进行改正.实例验证与分析表明:磁扰期间,采用扰日法可以获得比静日法更高的日变改正精度,并且日变改正精度与时间差(经度差)不存在相关性.
海洋磁力测量多站日变改正中,在分析两站同步数据时发现,如果主站和分站采用不同的日变基值确定方法,或分站日变基值不向主站进行归算,会存在几nT甚至几十nT的磁场水平差异.这种差异的存在大大降低了海洋磁力测量的精度.因此,为了使整个测区磁场水平统一,以主站为基准对分站日变基值进行归算是必要的.给出了多站日变改正基值归算公式.结论表明:当主站和分站日变基值都采用平均值法时,分站日变基值不需要向主站进行归
海底地形复杂程度是海道测量技术设计的前提和基础,直接影响着海道测量的作业模式和测量精度.我国海道测量规范(GB 12327-1998)将其定性的分为平坦、一般、复杂三类.结合陆地地形分类标准,给出了量化的海底地形复杂程度分类标准,并利用小波分析所具有的良好的图像识别与分类的特点建立了包含18种典型海底的特征海底分类库,同时给出了海底地形复杂程度匹配算法.通过将实际海底与特征海底分类库中的海底进行匹
利用1950~1995年我国近邻海域的海平面气压资料,对我国近邻海域海平面气压场及气压梯度进行分析.结果表明:我国近邻海域海平面气压及气压梯度存在明显的季节变化,冬季气压场纬向变化明显;夏季呈经向分布,春、秋季气压场变化较快,是气压场经向、纬向分布的转型期.
在海道测量工作中,需要求短期站、临时站潮汐基准面的位置,应用二次样条函数插值原理、计算机程序、曲线比较传递法传递任何潮汐基准面.
用协方差函数对不同时刻异常水位的自相关性进行了研究,对我国沿岸17个主要长期验潮站的统计表明,间隔1h的异常水位自相关系数可达到0.9以上,并且异常水位的自相关性在我国沿岸是由北向南依次增强的.
异常水位根据其成因主要分为三个组成部分,即海面季节性变化异常、天文潮位推算误差和短时天气因素引起的水位异常.以厦门站为例,得出了以上三个因素在异常水位总量中分别约占12.6%、27.7%和59.7%,证明我国厦门站及其附近海域的异常水位主要受短时的天气因素影响.
本文介绍了中国黄骅港潮汐监测与发布系统的研究背景和意义;详述了系统的总体结构、技术方案及功能;介绍了系统使用的计算数学模型;最后展望了该系统的应用前景.
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