【摘 要】
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在进气道长度、偏距受发动机及机体内设备限制的情况下,本文为一款低速无人进(MA<0.2)设计了一个大偏距、短扩压式的进气道。首先本文根据以往设计进气道的经验并结合实际情
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在进气道长度、偏距受发动机及机体内设备限制的情况下,本文为一款低速无人进(MA<0.2)设计了一个大偏距、短扩压式的进气道。首先本文根据以往设计进气道的经验并结合实际情况,对进气道的中心线和面积变化规律进行了改进设计;然后计算分析了6种不同长径比的进气道,总结分析了长径比对进气道性能影响并选出最佳长径比;最后计算分析了飞行器飞行状态变化对进气道性能的影响。通过数值模拟计算得出,长径比的变化主要影响S弯进气道内二次流强度,长径比越小,S弯进气道内二次流强度越强;在本文飞行器所限条件下,长径比L/D=3时,进气道性能最佳。
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