【摘 要】
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针对Ｍ车型在稳态回转性能中车身侧倾角过大的问题,对车辆稳态转向的运动学和动力学进行分析,通过理论分析得到稳态转向时的车身侧倾角及其影响因素,从理论分析中可以得到降低
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针对Ｍ车型在稳态回转性能中车身侧倾角过大的问题,对车辆稳态转向的运动学和动力学进行分析,通过理论分析得到稳态转向时的车身侧倾角及其影响因素,从理论分析中可以得到降低车身侧倾角的方法;再通过各项参数输入建立CarSim整车动力学模型,并且在模型中进行调校和仿真,通过仿真分析得到了减小车身侧倾角的方法,最后对实车进行底盘调校,通过调校发现稳态回转中车身侧倾角的确得到了减小
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