【摘 要】
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建立了列车在无界气流中运行时,列车系统在气动力作用下的动力学模型.首先将每节车体简化为圆柱体,考虑弹簧及阻尼装置来模拟车体之间连接,每节车体考虑了横向位移及摇头位移,并给出了车体在运动过程中系统的动能、耗散能及势能.接着求解了柱坐标系下的势流控制方程,计算了作用在车体上的无粘保守气动力,采用基于细长体的泰勒理论及虚功原理计算了作用在车体上的粘性气动力.最后通过拉格朗日方程得到了系统的运动微分方程组
【机 构】
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西南交通大学力学与工程学院,四川成都610031
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建立了列车在无界气流中运行时,列车系统在气动力作用下的动力学模型.首先将每节车体简化为圆柱体,考虑弹簧及阻尼装置来模拟车体之间连接,每节车体考虑了横向位移及摇头位移,并给出了车体在运动过程中系统的动能、耗散能及势能.接着求解了柱坐标系下的势流控制方程,计算了作用在车体上的无粘保守气动力,采用基于细长体的泰勒理论及虚功原理计算了作用在车体上的粘性气动力.最后通过拉格朗日方程得到了系统的运动微分方程组.
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