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本文运用CAE仿真方法,研究排气系统上各个零部件对排气模态振型和频率的影响,分别得出影响低频与高频振型及频率的关键部件,对前期如何控制排气振动和后期问题整改以及试验相关性分析具有重要指导意义.在前期布置时，应重点考虑管路走向及中间消声器的位置，若后期产生高频振动问题，可以考虑通过以上敏感件调整频率，而低频问题从改变振型考虑比较有效，调频率效果不大。将此结论成功应用于由于排气振动引起车内轰鸣问题的某车型中,使车内噪声降低约5dB.