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对预调质处理42CrMoH钢和非调质钢两种某重载商用车后桥半轴的组织结构和疲劳性能进行试验研究。研究结果表明：预调质处理对汽车半轴硬化层组织中的晶粒尺寸、化合物尺寸和数量等产生一定影响，从而恶化了部件的疲劳性能。汽车后桥半轴预调质处理后，原珠光体中粗大层片状碳化物转变为细小的碳化物颗粒，在随后感应淬火的快速加热过程中细小粒状碳化物能够基本熔解，快速冷却组织转变中需要一定的晶粒形核能。而非调质钢中原始的层片状渗碳体在感应淬火后沿奥氏体晶粒边界存在弥散的网状未熔碳化物颗粒，降低晶粒形核能门槛值，促进奥氏体品粒的形核并起到晶界钉扎作用，在随后的淬火过程中形成细小的马氏体组织而改善疲劳性能。