【摘 要】
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本文首先基于虚拟激励法和有限元法,在频域建立了一种新的桥梁抖振内力分析的随机振动方法.该方法具有两个特点:(1)单元杆端力同时考虑了由单元杆端位移产生的杆端力以及由单元上分布的惯性力、阻尼力、气弹自激力和抖振力产生的单元固端力;(2)按动力方法分析保留模态的多模态耦合产生的单元抖振内力,按拟静力方法近似分析其余高频模态对抖振内力的贡献.然后,研究了三种桥梁抖振内力分析的等效静力抖振荷载方法:惯性抖
【机 构】
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中交公路规划设计院,北京,100010 同济大学土木工程防灾国家重点实验室,上海,200092
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本文首先基于虚拟激励法和有限元法,在频域建立了一种新的桥梁抖振内力分析的随机振动方法.该方法具有两个特点:(1)单元杆端力同时考虑了由单元杆端位移产生的杆端力以及由单元上分布的惯性力、阻尼力、气弹自激力和抖振力产生的单元固端力;(2)按动力方法分析保留模态的多模态耦合产生的单元抖振内力,按拟静力方法近似分析其余高频模态对抖振内力的贡献.然后,研究了三种桥梁抖振内力分析的等效静力抖振荷载方法:惯性抖振荷载方法、阵风荷载因子法和荷载响应相关法分析桥梁抖振内力响应的基本原理.在此基础上,研究了随机振动方法与三种等效静力抖振荷载方法之间的内在关系,探讨了不同方法的特点.
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