【摘 要】
：
传统的崩岸计算方法将崩岸种类分为洗崩、窝崩、悬崩、条崩等不同形式单独分析,本文将崩岸的各种形式统一起来,有利于更好的解释各种崩岸类型的产生机理.在传统的崩岸模型中,没有考虑水位高低对岸坡的冲刷和稳定性的影响,本文在此模型基础上结合水位高低改进了崩岸的力学分析.针对窝崩这一普遍的崩塌形式,用条分法计算了荆州典型地段岸坡在水流冲蚀作用下的稳定性,并通过计算讨论了水下护脚破坏位置和水下岸坡坡度等因素对岸
【机 构】
：
清华大学水利水电工程系岩土工程研究所,北京100084
【出 处】
：
第十二届全国土力学及岩土工程学术大会
论文部分内容阅读
传统的崩岸计算方法将崩岸种类分为洗崩、窝崩、悬崩、条崩等不同形式单独分析,本文将崩岸的各种形式统一起来,有利于更好的解释各种崩岸类型的产生机理.在传统的崩岸模型中,没有考虑水位高低对岸坡的冲刷和稳定性的影响,本文在此模型基础上结合水位高低改进了崩岸的力学分析.针对窝崩这一普遍的崩塌形式,用条分法计算了荆州典型地段岸坡在水流冲蚀作用下的稳定性,并通过计算讨论了水下护脚破坏位置和水下岸坡坡度等因素对岸坡稳定性发展的影响.
其他文献
为了掌握冲刷前后桩基础水平承载性能的变化规律,通过自行设计加工的水平加载装置,进行了一系列不同冲刷深度下的桩基室内模型试验,获得在不同水平荷载作用下桩头水平位移以及沿桩身的应变,掌握冲刷作用对桩基水平承载性能的影响.在此基础上,采用FLAC3D软件模拟单桩在水平荷载作用下的承载性能,并依据模型试验结果修正数值模型相应参数,获得能考虑冲刷作用影响的单桩计算模型.用该计算模型对冲刷角、桩预固定方式和不
基于《土工试验方法标准》等规范均未涉及次固结系数C.测试方法,若参照固结试验标准执行,则存在着加载方式、测试周期长短等差异,以致测试结果不同.一些工后事故频发的实例,暴露出次固结沉降出乎预期,反映了我国目前土工对软粘土次固结沉降测试手段或方法存在缺陷.提出一种优选的分级加载、延时校正快速测试法,并以我国近海工程浙江平阳港区等典型海相软粘土次固结测试为验证实例.结果表明:浙江沿海地区软粘土次固结系数
高性能固化剂可有效减少水泥的使用量,是一种相对环保、低耗能的粘土固化剂,同时也存在工程成本增加、后期强度发展小等问题.对此,研究了粉煤灰对高性能固化剂加固软土无侧限抗压强度的影响,并分析了掺粉煤灰后固化土强度随龄期的发展,给出了预测固化土的强度发展公式.结果表明:粉煤灰能明显增强固化土的抗压强度,且在不同的固化剂掺量下都有作用较佳的掺量;粉煤灰早期作用源于微集料效应,后期作用源于火山灰效应,从而解
为了深入分析循环加卸载过程中岩石能量耗散演化规律，设计进行了砂岩的单轴循环加卸载试验。详细分析了典型循环加卸载滞回圈曲线变化特征，探讨了加卸载过程中的总功、弹性变形能、耗散能、能量耗散率、残余应变、损伤变量等参数的变化规律及其相互关系。结果表明： (1)循环加卸载作用过程中，应力-应变滞后现象明显，而且存在明显的残余应变，在计算各能量参数时应该考虑这些因素的影响； (2)考虑残余变形和滞后效应的影
2014年4月21日至12月5日,由中国科学院武汉岩土力学研究所、中国科学院南海海洋研究所组成的珊瑚礁科学钻探工程项目组,于我国西沙群岛的琛航岛上实施了珊瑚礁科学钻探工程.本次钻探共完成钻孔2个(即琛科1井和琛科2井),钻孔位于琛航岛东南砾石堤的内侧,2孔相距36.87m,孔口高程分别为6.429m和4.859m.孔深分别为901.9m和928.75m,均钻穿了珊瑚礁地层并进入基岩内,揭露的礁灰岩
滨海沿江饱和软土地区广泛采用桩基作为高层建筑、桥梁、高铁等结构物的基础。以Poulous为代表的学者们应用单相介质弹性理论对桩基开展了系统的解析解研究，其成果在工程界广泛应用，但未涉及孔隙水压力的作用。随着城市建设发展和人居环境舒适度要求的提高，桩基在地震波、环境振动和交通荷载作用下的性能保障及振动控制问题日益突出。实际上，动荷载作用下的孔压变化是影响桩基性能的关键因素之一。受分析理论和计算方法限
边坡稳定性评价系统中，遇到最大的瓶颈是评价因子的实际赋存状态是离散的，而且层间性明显，针对此，对岩石力学室内试验结果进行随机抽样100组作为总样本，引入随机-模糊概率统计方法将处于不同稳定级别的因子出现隶属概率作为其在该级别下的隶属度量值，这样就避免了在选取能够参与评价的因子实测值时人主观意识过多的参与。权重的取值方法也较多，但均存在一定缺陷，基于概率统计理论，将头脑风暴法中不同专家的意见进行数理
冲击碾压技术作为一种新型的浅层地基加固技术，已在公路、机场以及港口等工程的软弱地基及不良地基的加固中得到广泛应用。冲击碾压技术采用冲击压路机设备进行施工，加固深度明显大于传统的静碾压路机、振动压路机或平板压实机，并在实际工程应用中展现出施工效率高、节省施工成本以及缩短工期等特点。但是目前有关冲击碾压技术的研究远远落后于工程实践，相关研究工作的开展还很不充分。本文简要回顾了冲击压路机的发展历程，分析
采用离心模型试验研究降雨条件下土石混合体边坡的变形和稳定性.土石混合体主要是土夹砾石或块石,因其结构松散、稳定性较差,降雨条件下边坡极易产生滑坡.通过在离心场中模拟降雨条件,实时观察边坡表面随降雨历时的变化情况,分析降雨引起的边坡断面位移场,揭示土石混合体边坡的变形和破坏机理.结果表明:在降雨作用下,土石混合体边坡表面形成径流泥石流形态,由表及里逐渐产生破坏;基于此,提出采用边坡防护格栅进行支护,
目前评价边坡稳定性的指标大多是用定量的安全系数来评价,但是现场能够实测到的数据主要以变形和位移为主,如何利用数值方法或实测的边坡变形场或者应力场来评价边坡的稳定性是今后的发展方向.利用某重点水利边坡工程长期监测的数据,基于边坡变形场和应力场的特征,对各种监测数据的变化规律和趋势进行了深入分析,分析了边坡的变形趋势和特点,结合边坡稳定分级方法,用位移速率分析法、位移阶段增幅和测斜曲线台阶高等3种变形