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本文基于某轿车对2021版CNCAP即将导入的aPLI新腿型进行研究,建立车辆前端的CAE简化模型,并随机选取45组上、中、下三个支撑结构的X向段差（L1,L2）样本值拟合获得多项式响应面（RSM）近似模型;利用近似模型计算出（L1,L2）的最优区域,并对最优区域内aPLI损伤情况进行统计,发现最优区域内aPLI腿部主要失分项为韧带拉伸量ACL、股骨弯矩F2、股骨弯矩F3和胫骨弯矩T3。