【摘 要】
：
两级增压发动机还可以大幅提高柴油机的低速扭矩、降低最大扭矩点转速，提高柴油机的扭矩储备系数;可以大幅降低柴油机低速大负荷时的烟度值，改善柴油机的低速油耗等。目前，国外一些著名的发动机技术咨询公司和发动机公司也都将两级增压视为满足未来车用发动机要求的较有潜力的技术之一.本文搭建了柔性可调的两级增压系统发动机,研究可调两级增压系统高压级VNT开度调整对发动机动力性和经济性的影响,本方案两级增压发动机在
【机 构】
：
东风商用车技术中心,湖北武汉430056
【出 处】
：
中国内燃机学会2013年学术年会暨油品与清洁燃料分会和山西省内燃机学会联合学术年会
论文部分内容阅读
两级增压发动机还可以大幅提高柴油机的低速扭矩、降低最大扭矩点转速，提高柴油机的扭矩储备系数;可以大幅降低柴油机低速大负荷时的烟度值，改善柴油机的低速油耗等。目前，国外一些著名的发动机技术咨询公司和发动机公司也都将两级增压视为满足未来车用发动机要求的较有潜力的技术之一.本文搭建了柔性可调的两级增压系统发动机,研究可调两级增压系统高压级VNT开度调整对发动机动力性和经济性的影响,本方案两级增压发动机在不改变ECU参数的前提下和单独VNT的扭矩基本相当(两级增压略低)，但是在中高转速两级增压气量明显高于单独VNT;而增加油量后两级增压扭矩和进气量在绝大多数工况时都大于单独VNT。在进行外特性增加喷油量和调整正时试验过程中，单独VNT发动机VNT转速在大多工况下出现超速现象，而两级增压高压级VNT转速主要都集中在80000-100000r/min的高效区域内，不存在超速的风险。本方案两级增压发动机经济性在低速段及高速段小负荷区差于单级VNT方案，高速段与单级VNT基本相当。
其他文献
本文针对大尺度土木结构设计了H∞分散控制器.文中首先推导了带有反馈时滞的结构系统公式,然后通过有界实引理将此系统的H∞分散控制器设计问题转化为了带有双线性矩阵不等式(bilinear matrix ine quality,简称BMI)约束的优化问题.由于分散控制器矩阵的块对角形式,现阶段还没有一个具体的理论或现成的软件来解决这个BMI问题.本文在离散时域内提出了双同伦法将此BMI近似线性化为线性矩
随着地震危险性分析方法的成熟,地震海啸危险性评价工作也逐渐展开,并转为基于概率方法的危险性分析.对于没有足够历史海啸观测记录的地区,采用基于数值模拟的分析方法来评价该地区的海啸危险性是一种有效方法.分析了近年来发生的几次海洋地震,模拟了海啸过程,并与实际灾害进行对比分析,由于计算量较大，对于地震海啸分析参数分别对待，可采用不同潜源划分方案，不同地震动活动性，不同最大震级，不同数值模拟方法，然后对各
本文采用了数值模拟的方法对双层玻璃幕墙建筑发生火灾时,不同热通道宽度下烟气流动对内、外幕墙的影响情况进行了研究.结果表明热通道宽度d=1.5m时,烟气上升过程卷吸更多冷空气,通道内整体温度较低,内外幕墙不易破裂;热通道宽度d=1m时,烟气靠近外幕墙附近上升,对内幕墙影响很小,为较理想的设计宽度;热通道宽度d=0.5m时,内外幕墙两侧均被高温加热,是最危险的设计.本文的研究结果为玻璃幕墙防火设计提供
室内爆炸引发的次生火灾具有一定的特殊性,其火灾类型和燃烧特征与一般火灾不尽相同.一般室内火灾为通风控制型火灾,而爆炸产生的火灾也可能为燃烧控制型火灾.基于此种火灾的特点,采用火灾动力学场模拟软件FDS建立火灾场简化模型来模拟火灾的发展过程,利用温度测点记录的温度值得到了不同火灾类型下的温度分布情况.通过大量的数值模拟和回归分析,提出了室内爆炸诱发火灾场的温度时空分布模型,并将模型计算结果与FDS数
既有桥墩顶帽和托盘开裂已经成为危及铁路桥梁安全一大问题.本文以某铁路桥墩顶帽和托盘开裂问题为工程背景,分析裂缝的产生原因,并借助ANSYS软件建立线性分析模型,定量分析托盘和顶帽开裂对桥墩承载力的影响,并给出加固建议,为今后研究和处理此类问题提供一定的参考.桥墩顶帽和托盘的开裂除了与混凝土自身材料特性等因素相关外，还应综合考虑设计、施工以及环境等各方面的影响，以确定裂缝产生的真正原因。有限元软件是
本文对不同比例的生物柴油/F-T柴油混合燃料(B100,B80F,B50F,B20F)在增压中冷柴油机4100QBZL上的燃烧性能和排放进行了研究.结果表明:生物柴油较0＃柴油动力性和经济性降低,NOx排放增加,碳烟排放降低.生物柴油中掺烧F-T柴油可有效地降低柴油机的油耗率和NOx排放,燃烧比较柔和.其中,B50F混合燃料在保证动力性降幅较低的前提下,可大幅提高生物柴油发动机的经济性和NOx排放
随着环保法规的日益严格,汽油产品的深度脱硫技术受到世界各国的关注.目前,汽油加氢改质技术是工业上大规模生产清洁汽油的最有效工艺,其中,高活性催化剂的开发是关键.本文以P123为介孔导向剂,L沸石微晶乳液为前驱体,采用两步水热法合成出具有二维六方有序介孔结构的L-SBA-15梯级孔复合材料.并制备成MoCo/L-SBA-15-A12O3催化剂.利用XRD、IR、TEM、N2吸附脱附和Py-IR等手段
本文介绍了50kW燃气热气机热电联供机组的结构设计、控制策略、试验和部分应用.通过热气机在示范点的运行，积累运行经验，增加社会对热气机的直观认识，同时了解普通用户对燃气热气机发电机组的认识和使用要求，为今后机组的不断改进提供客观的依据。
传递路径分析是当今汽车新产品开发过程中改善汽车NVH性能的一个行之有效的方法.本文阐述了传递路径分析的基本原理,通过试验和仿真相结合,运用传递路径分析方法对车用增压发动机高压油泵进行减振降噪测试、分析,找到产生问题的原因,对开发中怠速噪声大的问题进行了分析,找出贡献大的传递路径,并通过有针对性地结构优化改进,有效地降低怠速下噪声大的问题,为进一步提高和改善发动机NVH性能奠定基础.
在三种不同的配气正时方案下,通过试验研究了气门重叠角对发动机怠速稳定性以及对发动机动力性、经济性和排放的影响.结果表明:低速时,气门重叠角对发动机动力性基本上没有影响,但在高速时,发动机扭矩随气门重叠角增大呈增加趋势;外特性工况的油耗,在低速时基本上不受气门重叠角的影响,而在高速时,随气门重叠角减小而增大;一些特征工况点的油耗随气门重叠角改变无明显变化;随着气门重叠角减小,怠速工况的HC排放是降低