【摘 要】
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将通过曲线的车辆和曲线梁桥分为两个由轮轨接触力所联系的振动子系统，运用车桥耦合振动理论，建立跨座式单轨交通曲线通过模型动力方程、曲线梁桥的动力模型及其动力方程；应
【机 构】
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天津市赛英工程建设咨询管理有限公司,天津300191
【出 处】
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2013年国际单轨交通(重庆)高峰论坛
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将通过曲线的车辆和曲线梁桥分为两个由轮轨接触力所联系的振动子系统，运用车桥耦合振动理论，建立跨座式单轨交通曲线通过模型动力方程、曲线梁桥的动力模型及其动力方程；应用非线性振动的数值算法，编制跨座式单轨交通曲线梁桥车桥耦合振动分析软件并经过试验检测验证；讨论了不同曲率半径对跨座式单轨交通曲线梁桥车桥耦合振动的影响。分析结果表明曲线半径小于600m时对跨座式单轨交通曲线梁桥的车桥耦合振动分析影响很大，故应计入曲线半径影响的因素。
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