本设计主要对山东省沂源县毫山峪隧道浅埋段支护结构设计及紧急停车带设计方案进行方案的选择、支护设计计算、施工组织设计。根据现场的岩土工程勘察报告以及分析现场的工程地质条件进行设计,拟设计的隧道位于沂源县张家坡镇与石桥乡交界处。为分离式单向行车双线隧道。隧道左侧的桩号为K160+165～K160+865,长约为700m,右侧的桩号为YK160+185～YK160+900,长约为715m。按隧道分类属中隧道;左线隧道处于R=1710m圆曲线内部,而右线隧道处于R=2050m的圆曲线内部。左、右线隧道曲线段均设2%超高。左线位于2.8%跟1.2%的上坡段上,变坡点竖曲线半径R=575000m。右线位于2.8%跟1.237%的上坡,变坡点竖曲线半径R=54496.5m。工程地貌为剥蚀低山的丘陵,地形起伏波动大。最高的地面高程约为407.4m,最低地面高程约为285.1m,相对高差122.3m。本隧道按双向六车道来进行高速公路的隧道设计,隧道建筑限界按100km/h行车速度标准。隧道建筑限界净宽14.50m、净高5.0m,行车道(含路缘带)宽12.75m,检修道的左侧和右侧的宽分别是0.75m、1.0m。毕业设计计算包含浅埋段支护结构设计计算,也包括初期支护和二次衬砌的计算;此外,现场也进行了对应的隧道紧急停车带的设计,完成了该工程的设计标准与要求。