【摘 要】
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根据重庆地形特征和“多中心、组团式”城市布局,轨道交通每条线路高峰客流量(单向)仅2万～4万人次,故采用中运量交通方式.经过比选,初步选定钢筋砼轨道梁的跨座式单轨车系统.
【出 处】
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中国土木工程学会快速轨道交通委员会学术交流会地下铁道专业委员会第十四届学术交流会
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根据重庆地形特征和“多中心、组团式”城市布局,轨道交通每条线路高峰客流量(单向)仅2万～4万人次,故采用中运量交通方式.经过比选,初步选定钢筋砼轨道梁的跨座式单轨车系统.跨座式单轨(简称高架轻轨)用于高架线路为主,单向高峰小时运量2万～3万人次的线路,最小平曲线半径100m,最大纵坡6^,弯道上需限速行驶,并设超高加宽,直线段的双线中心距3.7m,车辆宽2.98m,长14.8m,高3.74m(轨顶以上),线路中心与相邻建筑物之距不小于15m,以满足环保要求,按上述线路技术标准,进行规划控制.
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