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通过对粗糙水泥路面下不同车型乘坐性能的主客观分析,识别主观及客观差异点;从路面激励传递路径出发,分析簧上、簧下振动量,通过CAE仿真分析及验证,提出一种优化乘坐舒适性的研究方法。
悬架刚度及前后偏频比对汽车乘坐性能影响的研究
【摘 要】
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通过对粗糙水泥路面下不同车型乘坐性能的主客观分析,识别主观及客观差异点;从路面激励传递路径出发,分析簧上、簧下振动量,通过CAE仿真分析及验证,提出一种优化乘坐舒适性的
【机 构】
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长安汽车全球研发中心;
【发表日期】
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2004年期
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